中国北车南车合并工作组成立 为高铁形成合力

时间：2015-05-22 05:57:36 来源：工程机械在线 点击量：280

　　世界轨道交通装备排名前两位的制造商中国北车和中国南车将于近期合并。10月29日消息表明，经向两家公司有关部门核实，目前两家公司已成立合并工作组，正就合并事项展开工作。中国高铁装备制造业将一个声音对外说话，为高铁走出去形成合力。

　　作为上市公司，中国北车、中国南车日前同时发布公告：公司拟筹划重大事项，鉴于该事项存在重大不确定性……公司股票自10月27日起停牌。

　　近年来，随着中国高铁和轨道装备的迅速发展，中国北车、中国南车进入快速发展期。两家不仅包揽了国内所有动车组市场，还有80%以上的货运列车，以及大部分地铁车辆份额。在海外，两家凭借可靠的技术、丰富成熟的国内运营经验以及相对低廉的价格，逐渐占领海外轨道装备市场。

　　根据德国轨道交通权威机构出版的《世界铁路技术装备市场》统计，目前全球轨道交通装备市场中，中国北车和中国南车分居前两位。其后分别为加拿大庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通、美国GE和日本川崎。中国两家合计销售收入几乎相当于这5家企业的总和。

　　与此同时，中国企业的营收增速远远快于国际同行。2014年上半年，中国北车累计完成出口签约额15.35亿美元，同比增长178.18%；中国南车海外签约接近30亿美元。两家企业的产品已出口到六大洲80多个国家及地区。

　　但是，在大踏步走出去的同时，两家企业在海外相互竞争的负面效应逐渐显现。相互压价、恶性竞争时有发生。如在2013年阿根廷电动车招标过程中，两家公司相互压价，最后竟然以低于国际正常单价近一半的价格中标，被业内称之为两败俱伤。

　　南北二车最早隶属于原铁道部中国铁路机车车辆工业总公司。2000年，原铁道部将中车按地域拆分为南车和北车，两车的生产、销售大致以黄河为界。