加油站管道安装|朝阳加油站管道安装家

加油站双层管道为何能在加油站建设项目中得到广泛的应用，主要原因就在于其具有更清洁、更安全、更坚固、安装更快捷的特点。围绕该管材的特点、结构组成以及应用进行详尽的分析与阐述：

　　加油站双层管道的特点：

　　高抗磨性：自摩擦系数为0.10，仅为钢材的30%，耐磨性比尼龙66和聚四氟乙烯高4倍，比碳钢高7倍，大大降低了抽油杆与油管之间的摩擦系数，是目前较有效的一种抗偏磨方式。

　　防腐蚀性：化学稳定性极高，在温度和浓度范围内能耐各种腐蚀介质及有机介质的作用，高于ISO/TR10358中对于HDPE的描述。

　　抗粘附能力极强：EVOH输油管道表面能 ，不易结垢，抑制结蜡。

　　此外，加油站双层管还有良好的弹性和记忆特性，可适应由于油井温度和油管载荷的变化导致的油管变形。

　　加油站双层管道的基本分类及结构组成：

　　按EVOH阻氧层在管材中的位置，有三种不同的地埋式加油站输油管：加油站双层复合管内层是EVOH阻氧层，外层是PE或PEX层，两层间是热熔胶层的EVOH管；内层是PE或PEX层，外层是EVOH阻氧层，两层间是热熔胶层的EVOH管；内层是PE或PEX层，中间层EVOH阻氧层，外层再覆盖一层PE或PEX层，内外两层间各有一层热熔胶层的EVOH管。

　　加油站双层管道的应用现状：

　　传统加油站用金属管道易产生腐蚀破坏，造成汽油泄漏，污染环境以及地下水。

　　加油站双层复合管所用聚乙烯复合管所占比例：美国100％，欧洲接近80％。国内大部分加油站使用的还是传统的金属管道，仅有约5000座加油站（外资）使用了双层复合管道，与欧美发达国家差距较大。随着国内环保要求的提高，中石化、中石油等开始在新建和改建的加油站中大量采用加油站双层复合管。

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　地埋式燃油管道可以说是在普通燃油管道的基础上，新兴起来的一种用于安全储存、输送燃油的环保型管道产品。为让广大客户朋友们的认知该产品，笔者特地整理了一些有关地埋式燃油管道基本组成、安装敷设技术方法以及生产工艺的相关小常识。

　　地埋式燃油管道的基本构造：

　　加油站输油管线管体—高密度聚乙烯；

　　加油站输油管线粘结层—把聚乙烯和EVOH粘结在一起；

　　防渗层—纯净EVOH（乙烯（乙烯-乙烯醇共聚物）；

　　地埋加油站输油管道是用多层热塑挤出工艺生产的。管子适用于多种油品的压力式输油管、自吸式输油管、卸油管道、通气和油气回收管道和化学品的输送管道。

　　敷设地埋式燃油管道的主要方式及安全措施：

　　地埋式输油管道是油库在特殊环境中较普遍釆用的一种安装形式。其方法是在地表面直

　　接挖沟，沟两侧勿需用砖(石)砌墙，沟深度按各地区气温、地质、环境和所需条件而定，一般不得小于70cm。再将沟地面平整铺20cm厚细沙(土后，焊按安装管道，经2布3油严格防腐处理，在管道上壁覆盖约20cm厚的细沙(土)层后可直接回填土石方。优点是隐蔽、安全，输油管道受地面温差骤变的影响极小，可节省管道补偿器和管路终端安全膨胀管(阀)等附件设施。 安全措施是将地埋输油管道采取严格防腐处理，各连接处必须采用焊接，埋人地面以下的管路不得采用法兰连按在日常维修保养工作中，必须将地埋管道的检查维修工作列入油库年度工作计划中，一般地埋管道每5年抽查一次， 检查焊接处和沥青防腐层的质量情况。其次，可采用电化学方式进行地埋管道的防腐蚀护理，从而更能延长输油管道的安全使用寿命。

　　地埋式燃油管道的生产工艺：

　　生产加油站复合输油管线的设备与生产一般塑料管材的设备看似很接近，但在一些关键环节（如：螺杆构造、机头构造、冷却定型原理等）仍有相当的特点，这就需要有专业的生产、加工经验及较高的生产能力家才能完成。

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