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众所周知，消防泵是什么，然后我们一起研究如何正确适当的维护消防泵。

　　消防泵如何简单、经济的维修与维护呢？我们是否有必要在维修时，延长其寿命。预防消防泵的损坏，如果可以延长使用寿命，自然为我们节省时间，节约成本，我们的日常维护可以这样做。

　　首先，要检查油面是否正常，不能达到正常表面的油痕线，如果不是，我们要及时补充，但是记住一点，不能超过油量指标线的数量。

　　其次，检查散热器，水是适当的，如果不是，需要及时加入，加入水的要求是干净的水，或是自来水都可以。为什么不使用地下水，因为地下水中的杂质很容易在水箱内形成规模，从而影响冷却效果，也容易出现故障。冬天，我们开车需要将车进行预热，冷却液业需要添加到汽车里，当然，消防泵也不例外，北方天气很冷，尽量根据消防泵的实际温度加入冷却液。

　　最后，检查安装的各部分消防泵，例如他们是否是稳定的，螺杆与螺杆之间的连接，是否松动，如果有松动的现象，及时拧紧螺丝。也要及时清洁消防泵，浸泡在油画布或干布擦净，慢慢擦拭身体或是对油脂或灰尘组成的表面。

沈阳冠泉技术力量雄量，制造设备精良，检验手段成熟，现已发展成为集设备研发、生产制造、销售服务于一体的高新技术企业。沈阳冠泉依靠高素质的员工，健全的工艺设备，完整的质量管理体系，产品售出后质保一年的售后服务，不断开拓创新，为广大需求群体提供可靠的给水泵。

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汽动给水泵启动前需低速盘车暖机,国内许多电厂都曾出现多次在小机预暖低速启动或停泵中给水泵泵芯抱死故障,一旦发生后必须拆泵检修或者返厂处理,少则一周多则一个月时间才能恢复运行,特别是在新投产机组初期表现为明显和突出,给电厂机组投运造成严重影响,直接危害机组的安全稳定运行,同时处理解决也浪费好多财力、物力。

经过多方查找原因,总结起来不外乎有以下几种情况:

(1)凝结水、除氧给水系统清洁度差,运行初期有硬质颗粒进入泵内,造成泵芯抱死。一般电厂新机组的凝汽器及凝结水系统尽管在投运前进行的水冲洗和碱洗,但由于设备及管道系统比较庞大和复杂,必然有一些死角和残杂存在,这样在投运初期热态运行过程中,经常有焊渣、铁锈等硬质颗粒进入泵体,从而导致泵体动静部分研磨,使泵芯产生卡涩现象。特别是在泵组热态停泵投低速盘车时易发生泵芯抱死现象,一旦发生此事,也就不可能轻易盘动,只能解体检修或返厂处理,但均在解体后发现有硬质颗粒卡在动静间隙之间,这是泵芯抱死的主要原因所在。

2)给水泵芯包动静间隙偏小,也是造成泵芯抱死的不可忽视的原因。前面讲过硬质颗粒杂质是造成泵芯抱死的主要原因,然而芯包动静间隙尺寸也起到了很大作用,到底间隙多少合适也是值得研究探讨的。由于泵芯包动静间隙偏小(一般在0.4mm左右),而泵叶轮材质为不锈钢材料,初硬质颗粒进入泵芯内造成动静部分先磨损,后演变成为泵组芯包动静部位直接碰磨,特别是在低速盘车时,摩擦产生粘连或颗粒挤压造成泵芯抱死。

(3)启动时暖泵不良,造成泵体动静部分接触抱死。常规下,给水泵组在给水温度大于110°时必须进行暖泵,但是由于泵两端采用36°C左右的密封水,而暖泵水温大约160°C左右,再加上暖泵管径较小,密封水若调整不当,将密封水进入泵内,造成泵体热分层,引起筒体变形,使转子静挠度变大。再加上暖泵时间不是很长,表面看起来已经暖好,但实际泵体没有充分暖均匀,往往这时在启动时投盘车后发生卡涩现象,再加上通常越卡越盘,越盘越卡使泵芯抱死无法启动。

(4)运行操作不当,投运初期对泵的特性缺乏认识,也会造成泵芯抱死的故障。运行初期给水泵热态跳闸,往往在转速为零时才去投盘车,而因为盘车投不上时,担心泵体上下温差造成泵轴弯曲,加重卡涩程度,因而采用人工强盘,结果事与愿违,越卡越死,后只能解体检修或者返厂处理。

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