鲁纤是集科研、制造、流通为一体的在山东省规模较大的综合性建材产业机构之一，公司经营的聚丙烯纤维是一款具有性能优良，使用寿命长，适用范围广泛等特点的建筑材料产品，主要用途是建筑施工。产品得到社会广泛的好评，公司形象不断提升。

福建高强聚丙烯纤维-聚丙烯纤维专卖。 山东鲁纤建材科技有限公司坐落于金沙江路，自2019-08-28成立以来，主要从事聚丙烯纤维的生产与销售，在公司领导的带领下，公司的业绩逐年上升，在金属建材行业里拥有较高影响力。鲁纤承载着城市建设赋予的历史使命，坚持创新驱动、转型发展，致力于提升企业核心竞争力，坚定不移走可持续发展之路，继续在中国建材行业的发展中发挥重要的作用！

聚丙烯单丝纤维产品的物理性质和重要参数：

名 称 聚丙烯纤维

材 质 改性聚丙烯

颜 色 白色

产品形状 单丝束状

密 度 (g/cm3) 0.91

当量直径 (μm) 20um±4

长 度 (mm) 3 6 8 9 可定做

熔 点 (℃) 160—170

耐 酸 性 优

耐 碱 性 优

弹性模量 (MPa) 普强≥4500Mpa 高强≥5500Mpa 超高强≥7000Mpa

抗拉强度 (MPa)

普强≥500Mpa 高强≥600Mpa 超高强≥760Mpa

断裂延伸率(%) ≥15-25

福建高强聚丙烯纤维-聚丙烯纤维专卖。 鲁纤以烟台市为主要的产品生产基地，不断优化配置资源，持续稳健扩张规模，在全国已形成一些规模的建材产业集群，生产的聚丙烯纤维产品具有坚固的功能，形状以不规则为主，是通过批发;零售;;厂家的方式进行销售的。并以良好的产品质量，竟争性的价格和周到的服务，得到广大需求群体的认可与一致好评。

采取杜拉纤维的非常高耐久性桥梁

日本长崎高速路二期工事工程施工用临时性栈桥的一部分为采用杜拉纤维（高韧性纤维）提高混泥土建造的预应力钢筋混泥土桥，桥长15.8m，跨径14.b250。该桥结构形式为简支梁桥，工程施工方式为支撑架法。承重梁沒有应用PC不锈钢板材和建筑钢筋，采用的混凝土为设计规范抗压强度80MPa的高韧性纤维提高混凝土，混凝土中掺加短杜拉纤维，以提升抗拉强度，不用像水泥混凝土一样配备抗弯结构加固建筑钢筋。为抵抗弯矩和轴向拉力导致的拉应力，采取芳纶FRP材料杆件作为体外力筋进行加固。腹板采取蝶形混凝土板，以减轻重量且抗剪加固更合理。

主梁分为8个预制节段，施工场所使用220t吊重的卡车式起重机吊装预制节段，节段间距离30mm放置在固定支架上。所有的预制节段吊装完成后，在节段间浇注设计标准强度80MPa的无收缩砂浆进行连接。为减轻架设时预制节段的重量，端部节段支点处横梁为空心结构，架设后再填充混凝土。确认无收缩砂浆和端支点横梁的填充混凝土达到强度后，穿入芳纶FRP材料体外力筋，张拉完成后拆去固定支架，完成结构施工。

该桥从2016年9月15日刚开始做为工程施工道路开展应用。应用全过程中，不但做为运送土方回填路面应用，还行驶了公路桥梁上下部结构工程施工需要的混凝土泵车、货车、起重设备等。因而在承重梁上安裝各种各样测量设备实时监控系统顶底版的应变力和阶段接缝处裂开及其身体之外力筋的抗拉力，根据数码照相机的三维部位检测系统即时测量形变，确定公路桥梁的性。

应用全过程中桥上根据的较大载荷主导线上端构造工程施工用的160t吊重货车式起重设备，根据时的净重约为60t，那时候的测量結果确定未发觉阶段接缝处裂开，顶、底版的应力也和测算的应力結果一致，低于造成缝隙的应力限制值。

聚丙烯网状纤维可应用领域

聚丙稀网状结构纤防锈增好用，并且价格低廉，是沙石混凝土的优先选择，收面混合砂浆不适合采用。

工民建筑中的各种现浇框架、梁柱、楼板等工程。掺入聚丙稀网状结构化学纤维的混泥土更非常容易工程施工，并且适合混凝土泵车工程施工，化学纤维混泥土与输送管路间有非常好润化功效，对减少输送管路的损坏，提升输送高效率，管道堵塞拥有非常好的功效。

混凝土路面、桥面、机场道面、工厂地平等工程。可使工程项目的完好无损使用寿命长5-10年。

隧道、矿井的墙面、顶板、蓄水池等工程。选用喷涌加工工艺开展混泥土工程施工时，掺加化学纤维将合理降低喷射混凝土的回弹率，减少管路磨阻，使混泥土的回弹率墙不超过8%，拱顶不超过12%，提升工程施工高效率，改进工作自然环境。

河道、水坝等工程。对混泥土抗裂纤维能力、抗冲击抗摩擦系数能力的改进功效将使工程项目的使用期得增加。

山东鲁纤建材科技有限公司颠末多年不断地竭力运营，在金属建材行业已赋有盛名，公司现坐落于金沙江路，是一家可继续开展的有限责任公司，公司本着质量，信誉，争创严谨的运营理念，驻足山东省，致力于为需求群体提供质量好的聚丙烯纤维。