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如何降低融雪剂的伤害

新车出厂时，都会对车身进行防腐处理，尤其是外露的车身和底盘部分还会做加强防腐处理。

建议雪后及时洗车，洗车时尽量使用温水，让洗车师傅用高压水枪把底盘和轮胎冲洗几次，冲洗掉附着在车身上的残雪，以避免融雪剂长时间吸附在车身上。

如果去海边也不要将车停在海滩上，海水中含有大量的盐分，同样会破坏车漆并腐蚀底盘。车辆接触盐水或含盐分的物质后，应及时清洗车身、轮胎和轮毂，并保持底盘干燥。

如果车辆在多雨雪或海边地区使用，可以考虑给车做底盘装甲或再喷涂一遍防锈漆，这样可以有效降低融雪剂对底盘的腐蚀。

其实使用融雪剂也是无奈之举，冰雪容易引起交通拥堵和碰撞事故，因此需要尽快消融。从融雪效能和成本来看，工业盐类融雪剂仍然会在一些地区广泛使用，不过很多城市已经认识到了工业盐类融雪剂的危害，正在推行机械除雪和使用环保融雪剂。

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融雪剂会带来哪些危害

常见的融雪剂分为两类，一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，这类融雪剂效果好且腐蚀性小，但价格偏高，一般用于机场等重要场所。另一类是常见的以工业盐为主要成分的融雪剂，其优点是价格便宜，但具有较强的腐蚀性。

工业盐融雪剂有很多危害，过量使用不但会导致植被死亡，还会让道路寿命缩减，尤其是沥青混凝土路面，盐与沥青会产生化学反应，造成沥青表面脱落，在行车负荷的作用下路面更容易破损。

融雪剂对车辆轮胎和底盘有很强的腐蚀。工业盐吸附在底盘上，会导致防腐层从车身钢板上剥离，失去防腐层的钢材会加速腐烂，长时间容易造成底盘损坏。融雪剂会使轮胎橡胶氧化，轮胎表面出现裂纹，降低轮胎的使用寿命。

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融雪原理

“氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠融雪剂（食盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。

此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。简单地说，就是融雪剂降低了雪的融点，使其更容易融化。

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