单组份硅烷化聚氨酯密封胶-建筑用单组份聚氨酯密封膏生产厂家

河北琮佳科技有限公司成立于2020-07-21，地处河北省省内，公司所在地地理位置优越，交通便利。河北琮佳是一家可靠生产工业用橡胶制品产品的个体经营。河北琮佳自成立开始就一直坚持走科技创新、质量优先的道路，为此公司建立了的质量检测体系，力保产品质量稳定，因而公司旗下的产品种类齐全、安全可靠。单组份聚氨酯密封胶适用于多个行业，主要销售群体为桥梁建筑行业，单组份聚氨酯密封胶在全国受到用户群体反响良好。我司诚挚的欢迎众合作伙伴精诚合作，共谋发展。

单组份硅烷化聚氨酯密封胶-建筑用单组份聚氨酯密封膏生产厂家。

单组份聚氨酯密封胶优点

“单组分”主要是相对“双组分”而言的，有一种双组分聚氨酯胶，在使用的时候需要将A、B组分，按比例均匀地混合才能起到粘接密封的效果；而单组分则直接使用，方便、简洁，施工简便。“湿固化”是指，单组分聚氨酯胶是利用于空气中的微量的水蒸气反应而固化，与基材表面的活性基团反应起到粘接作用。

与传统的硅酮胶相比，聚氨酯胶具有3倍以上的高伸长率和2倍以上的粘接强度。

单组分聚氨酯胶完全固化后，可以用于饮水工程，已经经过测试的。

单组份聚氨酯密封胶使用方法

在使用过程中，不允许使用的单组份聚氨酯密封胶接触到对水敏感的漆面。肥皂和清洁剂能使未固化的胶释放出碳黑，因此不能用作修整剂。

对于有关使用、储存及化学品处理的信息及建议，用户应参照单组份聚氨酯密封胶使用的新的数据表，其包括了物理的、生态学的、毒理学的及其他与相关的数据。对淡水、海水、石灰水、污水流、稀酸及稀碱具有阻性；对燃油、矿物油、植物油、动物脂肪和原油具有短暂的阻性；对有机酸、酒精、浓缩的矿物酸、浓碱和溶剂不具有阻性。因此单组份聚氨酯密封胶在使用过程中也应注意这些产品的各自性能。

河北琮佳以其纯熟的工艺，严格的质检标准，质量过硬且可靠的单组份聚氨酯密封胶，获得了客商的一致认可。有效的物流方式为满足客户不断增长的供货量打下了牢固的基础。河北琮佳科技有限公司因追求的理念、上下一心的企业凝聚力，不断对产品进行更新好，在工业用橡胶制品销量靠前，公司在工业用橡胶制品颇有声誉。

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结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶施工后防护工作：

1、在结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶附近绑扎和焊接钢筋时，应采取必要的措施对止水胶进行保护。特别是焊接钢筋时，应在结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶表面覆盖石棉布等材料。

2、外露部分的结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶宜进行临时覆盖保护。

3、如果从结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶施工到二次浇筑混凝土期间较长，请注意保护单组份聚氨酯密封胶不要浸水。如果遇浸水引起水膨胀而使结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶剥离，应在浇注混凝土前加以修补。修补方法如下：用钉子固定剥离处的结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶；除去积水，再除去剥离的结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶，重新施工。

结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶打胶后一段时间喷涂面漆，为什么会出现气泡？

用于汽车焊缝，批次为该季节使用（夏天使用的胶）。不喷漆，不起气泡；喷完漆后，表干之后就开始出现连续气泡。会不会是与面漆内相关成分发生反应？还是单纯的因为胶的干燥时间不够，外部被漆膜完全盖住，湿热固化产生的二氧化碳气体聚集在界面上而产生？

遇水膨胀止水条与遇水膨胀止水胶的不同之处：

1、遇水膨胀止水条为固体、条状物，遇水膨胀止水胶为膏状物。

2、固定遇水膨胀止水条可用粘结法或者使用钢钉固定；而遇水膨胀止水胶不需要，它可依靠自身的粘性，依附于缝隙内。

3、两者的使用场合也有不同。

4、遇水膨胀止水胶价格要高于遇水膨胀止水条。

近年来我国高速铁路发展迅速,其中板式无砟轨道占据我国高铁轨道很大比重,其中每两个轨道板之间的凸型挡台需要密封胶的嵌缝浇注.由于常用的硅酮密封胶和聚硫密封胶强度低,粘结性差,易变形,所以本文介绍一种耐高低温,耐湿热性能良好且力学强度优异,成本低的单组分聚氨酯密封胶.

名称：单组份聚氨酯密封胶

化学成份：单组份聚氨脂

颜色：黑、白、灰

固化机理：湿气固化

密度(未固化)：约1600KG/立方米

抗下垂性：好

施工温度：5℃-40℃

表干时间：约3小时（因温度而定）

固化速率：快

断裂伸长率：约400%

使用温度 ：长期：-40℃~90℃

保质期：9个月

包装：600ML/支，20支/箱。

执行标准：TJ /GW119-2013

无砟轨道用聚氨酯嵌缝胶主要有两种类型，即单组份聚氨酯嵌缝胶，无砟轨道用聚氨酯嵌缝胶具有交联速度快、性能好的优点，有也有其本身的缺点，如需要充分搅拌混合，如果混合时甲乙组份的比列搞错或搅拌不匀，就会固化不良，影响其物理机械性能、缩短使用寿命。无砟轨道用聚氨酯嵌缝胶厂家一般分为夏季、冬季施工两种，因为季节不同、温度不同，要调节固化剂组份中催化剂的含量，以保证操作的安全性和固化物的质量。

高速铁路无砟轨道聚氨酯接缝密封胶的主要性能及其工程应用

1、性能要求

目前我国高速铁路发展时间较短，嵌缝材料相关技术还处于探索阶段，特别是高速铁路无砟轨道嵌缝材料技术日益蓬勃发展，作为密封胶行业的先行者，长期为国内高速铁路无砟轨道嵌缝材料提供好的解决方案，根据无砟轨道嵌缝实际施工经验，结合实际应用过程中出现的一些问题，总结出高速铁路无砟轨道嵌缝材料的性能应该满足以下要求：

1.1粘接性

粘接性要密封材料的重要性能之一，在轨道交通高速铁路伸缩缝防水中起着不可忽略的作用。对于无砟轨道而言，良好的粘接性能才能保证嵌缝材料与混凝土粘接牢固、紧密，从而防止无砟轨道结构接缝处漏水渗水。

1.2力学性能

嵌缝材料应具有适用的力学性能，强度不宜过高，防止内聚力过大，拉伸压缩时容易出现开裂缝隙;同时拥有高的位移能力，保证材料能随着缝的变化即时发生形变位移;后需要材料的弹性恢复率较好，受到拉伸压缩后能够快速恢复原状。

1.3耐老化性

嵌缝材料长期暴露在户外，接受风吹日晒和列车的长期载荷冲击，应具有优异的耐热性、耐水解性和耐老化性。

单组份聚氨酯密封胶材料主要施工工序为：

一、 勘察施工现场，技术人员根据现场实际情况制定单组份聚氨酯密封胶施工方案。

二、 确认单组份聚氨酯密封胶数量。

三、 合理分工，并按施工方案进行单组份聚氨酯密封胶施工。

四、 施工完毕后，打扫施工现场。并清点单组份聚氨酯密封胶数量。

五、 进行施工总结。根据现场施工情况和使用单组份聚氨酯密封胶数量，安排下一次。单组份聚氨酯密封胶施工。

嵌缝工艺流程：伸缩缝处理→称条安装→伸缩缝封闭与防护→涂刷界面剂→嵌缝作业→现场清理。

河北琮佳生产设备成熟、技术人员,以“精益求精促成长、真诚合作谋发展”的经营理念，对产品生产质量严格把控，有效生产单组份聚氨酯密封胶，提供便捷可靠的服务来跟桥梁建筑行业进行长期稳定合作，我司欢迎各行各业的新老顾客前来咨询详情，愿您有个愉快的来访体验。

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