三轮减震器-加盟减振器-西城减振器

宁远船舶设备公司拥有高素质技术人员，以及强大的销售团队。以企业综合实力为基础，建立现代化率机制，不断加强企业管理，提高经营效益生产钢丝绳减振器，产品质量保证，经久耐用，具有全系列满足美军标MIL-E标准，能隔离来自360度方向的冲击，能适应从-180°到300°等恶劣条件的应用的用途。我司树立“好服务是生命，企业满意是目的”的服务原则，在全国深受广大需要减振的工业设备的认可与好评。

三轮减震器-加盟减振器-西城减振器。 苏州宁远船舶设备有限公司坐落于苏州市西环路2928号35-210，于2008-04-28创办，自成立以来就致力于钢丝绳减振器的生产与经营销售。公司拥有一大批可靠技术人才，充分满足广大需要减振的工业设备对产品的需求，为客户供应市场上好的钢丝绳减振器。

Vibratec钢丝绳减振器满足美军标，在过去的将近30年里作为本集团核心产品应用在数量巨大的潜艇，艇，护卫舰，作战坦克，军机等军事设施上，并与多国保持良好的合作关系。

Vibratec生产钢丝绳减振器,俗称组合式全金属多方向防震安装件，在移动应用中能理想的保护灵敏设备装置。我们有自己的研究部门，可以帮助客户设计、计算等技术工作。

使用韦博特Vibratec的广范围的钢丝绳减震器和弹性体震动座，大部分设备可以成功悬挂。常见的应用案例有控制箱，电子盒，计算机，监视器，雷达部件及类似的。韦博特工程师进行正确的冲击计算，为您的案例的偏重性来使用正确的设备。

我们的优势在于：

全系列满足美军标MIL-E标准，能隔离来自360度方向的冲击，能适应从-180°到300°等恶劣条件的应用。

型号由A01系列到A22系列及更高，单台承载的冲击范围广，覆盖2Kg 到25T。

组合式全金属多向防振安装件

不老化

耐腐蚀

高内在阻尼

低共振放大

强冲击衰减

宽温度范围（-180ºC至+300ºC）免维护

三轮减震器-加盟减振器-西城减振器。

钢丝绳工艺流程

磷化：通俗的说就是把材料浸入磷酸盐溶液中，使其表面获得一层不溶于水的磷酸盐薄膜的工艺。在程度上防止腐蚀。

开坯：通过各种拉制金属线的模具中心的形状的孔，圆、方、八角或其它特殊形状。当金属强行穿过模孔时尺寸、形状都发生变化。

冷拔丝：普通的圆钢，让它通过比它的直径小一点的孔中强行拉过，则圆钢直径就会变小，长度会伸长，不断重复这样的加工过程，则圆钢就会进一步变小。产生这种塑性变形以后的钢材硬度会增加，塑性会基本消失。不要求塑性，只要求强度的场合，可以使用这样的钢材。

针对钢丝绳后期不同使用环境，需要针对钢丝绳的防腐做特殊处理，一般处理方式有一下两种。

1、钢丝绳镀层

镀锌、镀铝、涂尼龙或塑料等。镀锌又分钢丝先镀后拔的薄镀层和钢丝拔后镀锌的厚镀层，厚镀层的机械性能比光面钢丝绳有所降低，宜在严重腐蚀环境中使用。

2、钢丝绳涂油

钢丝绳涂油。表面涂油使绳股中所有钢丝表面都均匀地涂上一层防锈润滑油脂，其中对摩擦提升和矿水大的矿井用绳，要涂增磨和抗水性强的专用油脂。

1、电梯钢丝绳的选择

钢丝绳由绳股、绳股钢丝和绳芯组成。电梯钢丝绳是以单绳股围绕绳芯呈螺旋状捻制而成。通常采用50～65号碳素钢或60Si2Mn钢丝。为了安全，电梯钢丝绳用特号或1号钢丝，其钢丝直径限制在0.3～1.3mm之间。常用的电梯曳引钢丝绳有西鲁式（X型）和瓦灵吞式（W型）。目前，国产电梯普遍使用西鲁式8或6钢丝股的钢丝绳，其中8X（19）应用较多。

1.1丝绳标记识别举例

以额定载重量1 000kg的乘客电梯为例，曳引钢丝绳采用8X（19）—16—140右交，其中8为绳股数量，X为西鲁式，（19）为每一绳股中的钢丝根数，16为钢丝绳的公称直径（mm），140为钢丝绳的抗拉强度（kgf/mm2），右交为钢丝在绳股和绳股在绳中右交方向捻制。国产曳引钢丝绳均为右交。

1.2绳芯

电梯钢丝绳均选用带浸油的纤维绳芯，绳芯支撑和固定绳股位置以致改善绳丝之间的接触，减缓冲击载荷，起贮油池作用供钢丝绳长期润滑之油源，使钢丝润滑良好。

1.3西鲁式（X型）钢丝绳的结构与特征

西鲁式电梯钢丝绳交股的截面每股为1+9+9，即芯加第一层加第二层共19根钢丝组成：中心钢丝1根，ф1.2mm，内层钢丝9根，ф0.6mm，外层钢丝9根ф1.05mm。外层丝径比内层丝径大，因此又称外粗式钢丝绳。其特点①每股内外层钢线数量相同，但直径不等，外层嵌埋在内层凹口内，多层钢丝的捻距相等，结构紧密牢固，不易开卷。外层粗钢丝增加耐磨性，内层细钢丝提高柔软性，有利于受弯时的相互滑动，因而提高了钢丝绳的挠性和使用寿命。②层间钢丝平行线接触，钢丝绳耐疲劳性好，钢丝内部之间的耐磨损性能好，接触面积增大，接触应力减小。

2.1钢丝绳直径的选择

为了提高电梯钢丝绳的强度，延长使用寿命，通常按式D/d≥40选取电梯钢丝绳的直径，其中d为钢丝绳直径不小于8mm；D为曳引轮直径；

2.2安全系数计算

式中K静—电梯钢丝绳的安全系数；　　

SP—电梯钢丝绳的破断拉力；

m—电梯钢丝绳绕法所决定的倍率，1：1绕法时m=1，2：1绕法时m=2；

Q—电梯的额定载重量；

∑W—Wj+Wg+Wp

式中Wi为轿厢自重；Wg为轿厢处于层时轿厢与曳引轮之间的钢丝绳的重量；Wp为平衡绳拉紧负荷的一半（有平衡补偿装置时）。

3、钢丝绳的使用与维护　　

3.1钢丝绳的检查

电梯钢丝绳所处状况的好坏直接关系着设备和乘客的安全，引起足够的重视，工作中应仔细观察和慎重检查，其检查内容：（1）检查断丝的根数、部位和捻距断丝情况；（2）钢丝绳直径变细情况 ，除目测外定期用游标卡尺测量绳径和磨损情况 ；（3）检查电梯钢丝绳的张力，各绳张力相互差值不应超过5%；（4）钢丝绳的润滑、清洁和锈蚀情况；（5）绳头及其组合情况，全长有无其它异常情况，如绳的异常伸长变化等。

3.2钢丝绳的磨损和变形

根据使用经验，电梯钢丝绳在正常工况下突然断裂的现象少见，其损坏一般是在长期运行中由于磨损、弯曲疲劳、锈蚀或外伤逐渐形成的。应特别注意磨损、锈蚀的检查。磨损包括钢丝绳表面、股与股之间、丝与丝之间的磨损。

人员分两组，每组少两人，带好对讲机。机房一组 将电梯轿厢开至顶层，平层后切断电源，并通知另一组进入井底。

底坑组首先切断井底“急停”开关，测量对重下梁撞板至缓冲器的距 离，供剪切换绳长度尺寸参考。将对重与承重钢管一端置于地面，另一端对准对重的下梁，接通井底“急停”开关，用对讲机通知机房组人员将电梯慢速向上运行直 到对重架完全压上钢管，使电梯不能慢车向上为止。

1.机房组切断总电源并挂告示牌，然后用手拉葫芦及钢丝绳将轿厢吊起（钢丝绳要通过 机房顶的吊重钢环，注意吊环口上要垫些加大接触面的材料），用手拉葫芦使限速器人为动作（造成轿厢安全钳动作，而后将所吊轿厢再放下一点，使安全钳楔块扎 牢于导轨上）。

2.在第1项准确无误完成后，先拆下电梯曳引钢绳的1/2根数，平放于较平的地面上，拆下绳头锥套。根 据原钢丝绳长度，并参考已测得的对重下梁与缓冲器的距离。剪切新的电梯专用钢丝绳时，应注意：新购的钢丝绳应仔细检查，是否有产品合格 证
书，直径是否与原有的相同，电梯专用型式（8×l9的股数，外股粗内股细）；是否符合标准，在剪切和测量绳长过程中不能在地面 过度磨擦以防损坏。

3.将新绳穿入锥套内，再在120mm处用细铁丝绳扎紧，将8股绳分开剪去中部的麻芯，将各支股钢丝弯成所需 的形状后，用力将钢丝绳拉入锥套内，钢丝绳应略低于锥套，不应露出套面。

4.用胶布包在锥套嘴上，以免浇巴氏合金时漏出。再用火 焰将锥套头预热到40～50℃，除去杂油物，浇铸时可用喷灯或氧气乙炔焊枪为热源，先在锥套内放入少许焊锡膏，再将巴氏合金加热到270～350℃，除去 合金表面氧化物后即可将该合金浇入锥套内，合金凝固后即完成。然后将此曳引绳悬空吊放3～6分钟，使其充分退除受扭或弯曲等应 力。

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