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D.油细分离器

油细分离器滤芯采用多层细密的特种纤维制成，压缩空气中所含雾状润滑油经过油

细分离器后几乎可被完全滤去，油颗粒大小可控制在

0.1μm以下，含油量则可小于

3PPM。

E.回油单向阀

油细分离器滤下的残油集中于滤芯的小圆凹槽中，经回油管引至主机，避免已

被分离的润滑油再随空气排出。为防止主机压缩室内的油返流，在回油管后设置一个单

向阀，如果机器运行中油耗突然增大，应检查单向阀的节流小孔是否堵塞。

3.气路控制部件

A.加载电磁阀

为两位两通常闭电磁阀。通过电磁阀的得电和失电，控制气路的通、断状态，实现

加载、卸

载功能。

放空电磁阀

为两位两通常开电磁阀。通过电磁阀的得电和失电，控制气路的通、断状态，实卸

载功能。

B. 放空阀

当卸载运行或停机时，此阀即打开，释放油气桶内的压力，使压缩机低负荷运转，

或保证在无负载的情况下重新起动。

C. 反比例阀

超过设定的调节压力才起作用，此时比例阀（即系统的排气压力）越高，输出的控

制压力就越低。而控制压力越低，通过气缸伸缩控制的进气卸荷阀碟片的开度就越小，

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压缩机的进气量也就越小，使压缩机的供气量与耗气量保持平衡，实现无级气量调节功

能。

设定调节压力的方法是：向上提起反比例阀的黑色盖帽并旋转，顺时针旋转则压力

增大，逆时针旋转则减小。设定好后，压下盖帽，防止它因振动而自行旋转。设定值一

般应小于额定排气压力，若高于微电脑控制器设定的卸载压力，则只有空重车而无容调。

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