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房地产用潍柴发电机组气门间隙很重要，它直接关系到配气定时，进而影响柴油机动力性能和经济性能。一般情况下，气门间隙为柴油机冷态下的间隙。柴油机在工作过程中，气门间隙随温度的变化而变化。在柴油机冷态下，标准气门间隙为进气门0.2mm；排气门0.2mm。此数值要求柴油发电机组运转停机后至少冷却7h以上。如果由于时间的，也可以在停机冷却2～3h后检查气门间隙，此时的气门间隙应该为进气门0.3mm；排气门0.4mm。正常情况下，房地产用潍坊柴油发电机组每运行1000h后，就应该对气门间隙进行调整。潍柴发电机气门间隙，是为保障证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆气门杆等件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。为减少这种现象发生，设计柴油机配气机构时，在进排气门杆尾端与挺杆（或摇臂）上调整螺钉之间留有间隙，这一间隙，就是气门间隙。常见房地产用潍坊柴油发电机组气门间隙检查和调整的方法有两种逐缸调整法即根据汽缸点火次序，明确某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。采用两次调整法即摇转曲轴使一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机，这时可调和9气门(指发动机气门由前向后排列顺序；然后摇转曲轴一圈，使缸活塞处于压缩行程上止点，再调10“加两只”(即11气门，这实际上是记忆法调整。在调整房地产用潍柴发电机组气门间隙的时候，要一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到适合为止。

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