中新运(山东)轨道交通专注有轨电车轨排支撑架研发制造多年年,生产销售槽型轨轨排起道架,槽型轨支撑架,电车钢轨支撑架,城市有轨电车轨排支撑架等产品,加工定制，价格满意。 轨排起道架是一种在铁路铺轨路基时使用的一种小型工艺装备。通过人工操作，起道架可以将轨排组装起来，起到固定作用。 钢轨支撑架是铺设整体道床时固定轨道，调节轨距，调整轨道标高的一种工装。主要由主撑杆、调节螺杆、底座支撑板、调节垫板等零部件组成。 轨排支撑架用于城际铁路地铁轨道施工要求采用人工散枕。龙门吊配合框架安装形成轨排，利用轨排上的高程螺杆调节器合轨向调节装置调整轨排的水平和高度，然后进行混凝土浇筑，形成整体道床。 参数：产品型号：ZXYC-2530  ZXYC-2630 钢轨支撑架分为：地铁起道架、高铁钢轨起道架、轻轨起道架（中新运轨道交通）。 材质：Q235B 重量：约72kg 支撑架方管尺寸：40mm×80mm×5mm 承轨板尺寸：140mm×490mm×25mm 产品增加：1、4块压轨垫板    2、支撑架两侧各加50mm    3、螺杆直径40mm长度900mm 4、颜色：蓝色（颜色可以根据客户要求） 5、喷漆字体：中新运轨道交通（字体可以根据客户要求） 用途：轨面高程、轨距、轨向等调整。 (1) 能够精地调整轨向和轨面高度;   (2) 具有一定的稳定性,在混凝土捣固时,轨排不能晃动,以免影响轨道的几何尺寸。 支撑架的设计 下承式支撑架跨度为2.7 m ， 两端采用丝杆及底座作支撑，横梁为100 mm ×100 mm 方型中空梁，经计算梁的强度达到施工要求。 整个支撑架可分为两层，上层为两调整螺栓及定距杆，调整轨道时两螺栓一松一紧带动定距杆实现钢轨的水平位移，对轨道起粗调的作用。下层为连接定距杆的拖式卡口，每个卡口的两轨卡螺栓可调整钢轨的水平位移，还可以实现对轨距的少量调整，完成对轨道的精调。钢轨由插板托起，在丝杆的作用下实现高度的变化。 卡口顶部至轨面距离为300 mm ， 调整轨道过程中可以俯身顺着轨面观测钢轨线形，以便作出相应的调整。本支撑架设计时考虑到要实现轨道1∶40 的轨底坡，故托式卡口的两板预留孔位置略有不同。（中新运轨道交通）外轨的预留孔高于内轨的预留孔，其高差和两孔的水平距离之比为1∶40 轨底坡的控40 ，使插板能够实现对轨道1∶40制，而支承块实现水平布置。 下。