汽车橡胶配件-东莞汽车橡胶件-佛山汽车橡胶件

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橡胶件，即由橡胶制成的产品配件。橡胶具有良好的柔韧性、密封性及绝缘性等性能，在众多行业领域都有广泛的应用，作为“钢筋铁骨”的汽车自然也离不开对它的运用。

汽车橡胶件类型

按其功能不同，汽车橡胶件主要有以下几种：

1、水管、油管类：引擎冷却系统中的冷水管，引擎燃油贿赂系统中的进油管、回油管及动力转向系中的油管等；

2、减震类：主要应用于汽车底盘、发动机中；

3、封条、衬条类：汽车上各种密封、防水衬条，比如车门、车窗，前挡风玻璃等部位；

4、防尘罩类：转向系统中的防尘罩，减少灰尘杂物对部件的磨损，延长其使用寿命；

橡胶性能

橡胶的特征首先是弹性模量非常小，而伸长率很高。

其次是它具有相当好的耐透气性以及耐各种化学介质和电绝缘的性能。某些特种合成橡胶更具备良好的耐油性及耐温性，能抵抗脂肪油、润滑油、液压油、燃料油以及溶剂油的溶胀；耐寒可低到－60℃至－80℃，耐热可高到＋180℃至＋350℃。

橡胶还耐各种曲挠、弯曲变形，因为滞后损失小。橡胶的第三个特征在于它能与多种材料进行并用、共混、复合，由此进行改性，以得到良好的综合性能。

橡胶的这些基本性能，使它成为工业上很好的减震、密封、屈挠、耐磨、防腐、绝缘以及粘接等材料　

橡胶的分类 　　　

1、按橡胶的外观形态，橡胶可分为固态橡胶（又称干胶）、乳状橡胶（简称乳胶）、液体橡胶和粉末橡胶四大类。 　

2、按原材料来源与方法，橡胶可分为橡胶和合成橡胶两大类。其中橡胶的消耗量占1／3，合成橡胶的消耗量占2／3。

3、根据橡胶的性能和用途，除橡胶外，合成橡胶可分为通用合成橡胶、半通用合成橡胶、专用合成橡胶和特种合成橡胶。 　

4、根据橡胶的物理形态，橡胶可分为硬胶和软胶，生胶和混炼胶等。 　　

5、根据橡胶种类及交联形式，在工业使用上，橡胶又可按如下分类 　　

一类按耐热及耐油等功能分为：普通橡胶、耐热橡胶、耐油橡胶以及耐天候老化橡胶、耐特种化学介质橡胶等

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汽车密封制品

一辆现代的轿车，有240多件密封配件，这些橡胶配件虽小，但作用巨大，尤其是关键部位的橡胶密封零件，“差之毫厘，失之千里”。在汽车使用过程中泄漏和密封这一对矛盾体只能尽量努力平衡，将是从事汽车设计的不可忽视的永恒主题。汽车用橡胶密封制品一般分为六大类：

1）各种类型密封条,车用密封条其功能，除具有装饰性功能外，主要是能夠有效阻挡行车状态下受到的汚浊和噪音，起到防尘防雨和隔音作用，还有当汽车行驶中受到震动和扭曲时，密封条还能起到缓冲丶吸震作用，赋予汽车的清洁性和舒适性。

2）油封,主要用于旋转轴或往返运动轴系的密封，能使用较高的转速、自密封性好，使用寿命长，是高技术含量的精密橡胶零件。

3）制动皮碗,汽车刹车系统需使用的制动液，是各种汽车液压制动系统中传递压力丶实现制动作用的液体。

4）防尘罩,防尘罩虽简单，但也要求耐热、耐寒、耐油、耐疲劳、耐臭氧老化及拉伸性能好。

5）制动皮膜它是制动气室的隔膜，在汽车制动系统中起传递压力的作用。

6）O型圈，汽车用的橡胶密封O型圈，与其他机械设备中用的密封O型圈起的作用是相同的。防止洩漏及外界环境介质和粉尘侵入。主要用于旋转轴或往复运动轴系。汽车用O型圈，是安装于发动机丶齿轮箱丶轿车主轴上或液压丶气压传动系动中，防止润滑油丶液压油及其它液体泄漏，保证各部件体系正常运行。

汽车减震块

减震块主要用在汽车发动机，底盘等部件上，用来防止和减低汽车行驶中的震动和噪声。与其他减振制品相比，橡胶减振制品具有以下优点：

1) 形状自由度较大；

2) 可在 X、Y、Z 方向上旋转，具有六方向弹簧作用；

3) 具有适度的阻尼性能，可在低频~高频的范围内加以利用；

4) 同时具有减振、缓冲、隔音等多样性能；

5) 冲击刚度大于动刚度，动刚度大于静刚度，有利于减小冲击变形和动态变形。

汽车橡胶制品在汽车中的应用

汽车橡胶制品可分为轮胎，密封制品，减震块，胶带制品，胶管制品以及其他制品（如雨刷器、挡泥板、胶粘剂、密封胶和内饰制品）等六大类。

汽车胶管制品

胶管制品用于底盘、发动机和车身三大部位，用于输油、输气、驱动、控制、刹车、冷却和供暖七个系统的胶管，起供油、供气、供水和传递动力的作用。胶管品种有燃油管、输水胶管、制动软管、真空胶管、空调胶管、散热器胶管、动力转向胶管及异型分枝胶管。

车用特种橡胶的现状与机会

随着汽车产业的发展，车用特种橡胶需求趋旺。当前，我国特种橡胶国产化率不高，大量依赖进口，国内相关企业和研究院所正在积极攻关，并在一些领域有所突破。

汽车特种橡胶的品种主要有氟橡胶、硅橡胶、丙烯酸酯橡胶、氢化丁腈橡胶等，虽然这些橡胶可以替代部分传统橡胶，但在性能方面还存在一些缺陷，有待继续攻克。例如，氟橡胶耐高温和腐蚀性强，但其生胶黏度低，难以与其他物料混合配制；硅橡胶机械强度优异，但其耐油性和撕裂性能仍需改善。

只有改善特种橡胶本身性能缺陷才能推进应用。硅橡胶需要提高拉伸强度、撕裂强度、耐油性能；氟橡胶需要改进耐低温性能、低硬度、低粘度；丙烯酸酯橡胶需要提高耐低温性能、压缩永久变形性能。同时，在特种橡胶与其他材料的复合时，常采用纳米材料作为特种橡胶补强填充剂，但纳米材料在部分特种橡胶中不能以纳米状态分散，一团一团的聚集，无法正常应用。

此外，特种胶料在加工和使用过程中的环保问题，比如炭黑中的多环或稠环芳烃，无机填料、硫化活性剂中的重金属，硫化过程的挥发物，橡胶中重金属含量和芳香化合物含量的限制条件的提出，也是配方研究人员当前关注点。未来，橡胶并用、橡塑并用改性可以作为特种胶发展的方向，如NBR/PVC、FKM/NBR、FKM/ACM等，以此来弥补传统橡胶的缺点，扩大应用范围。

坚持“成己为人，大人达己”的经营理念，厦门摩肯多年坚持与用户共同发展。主营的橡胶件是采用新型的塑料橡胶材料制成，而且有多种型号与规格。产品的等级为优等品，是以批发;;厂家的方式面向汽车厂家销售的主要产品。公司坚持持续健康发展，保障用户权益。

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