外展，就是把想贩卖的东西摆在有潜在客户的地方，给他们看。一来，混个眼熟，让客户对品牌和产品有直观的了解；二来，可以促成一些直接的成交。汽车外展和做品牌是一样的道理。并不是只是为了量。为什么要做汽车外展？   吸丨引流丨量 不管是展示型，还是交互型还是沉浸型都在说明这一点，不管是品宣还是量，目的都是为了流丨量的转化，zul实际的看的是年报，要想股东及散户们对该车企公司有信心，一份漂丨亮的年报是必不可少的。比如思框传媒经常帮做外展的比亚迪，他的年报就很不丨错。“股神”巴菲特看中的公司再差也差不到哪去。就zul近三星把自家持股的股份全部变现，5年挣了50多亿，这不可为不暴利。说远了，我们回到这个话题，商场一般所处位置都是人丨流丨量较大的地方，在这地方不管是做什么样类型的车展都会有大量人去围丨观。比如5、6月份上海车展，几大改装厂的奔驰房车有很多都贴上“次车已售”字样，这就是车展的魅丨力了。或许有人看到别人买也会跟风一丨波的是吧。     为什么要做汽车外展？ 当然做车展有人多的时候也就有冷清的时候，与场地、外观、投入资金、执行力、创丨意等都有很大的关系。人们都喜欢看热闹，有趣呀！安静的做美丨男子虽然会吸引一些人但终究不多，大多也只是知道有这个牌子及车型而已。只有在需要时才会想起。只有热闹起来，大众参与进来或是沉浸式体验才对对该车型或品牌有着身体的记忆，而这往往才是zul重要的。当把有趣转化为趣谈，私域场就形成了，口口传播的效果大于任何传播途径。   外展的目的在于展示。车企公司想让更多的人购买已达成业绩。车企执行公司有责任为车企公司出谋划策，让汽车外展变成一场车与消费者的直面对话。让消费者燃起对车的本身的关注及兴趣。不管是外观、驾驶体验感还是科技人文等对车核丨心价值的诠释就是对人生或车企想要的诠释。而这或许各大车企通过汽车外展想要达成的目的吧。