SUP11A弹簧钢板 高耐磨汽车钢板

日本牌号：SUP9弹簧钢
特性及适用范围：
SUP9弹簧钢具有较 、塑性和韧性，淬透性较好，过热敏感性比锰钢低，脱碳倾向比硅锰钢小，回火脆性大。用于车辆、拖拉机工业上制作负荷较重、应力较大的板簧和直径较大的螺旋弹簧。
化学成份：
硅 Si： ～  硫 S ：≤  铬 Cr： ～  镍 Ni：≤ ;铜 Cu：≤  钒V: ～ [1]
力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥1225(125) |条件屈服强度 σ (MPa)：≥1080(110) 伸长率 δ5 (%)：≥9(供参考) |断面收缩率 ψ (%)：≥20 |硬度 ：热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB

日本牌号：SUP10弹簧钢
 
特性及适用范围：
良好的力学性能和工艺性能，淬透性较高，加入钒使钢的晶粒细化，降低过热敏感性，提高了强度和韧性，具有高的疲劳强度，屈服比也较高，但焊接性差，冷因变形塑性低。是一种较 弹簧，用作较大截面的高负荷重要弹簧及工作温度<300 ℃的阀门弹簧、活塞弹簧、安全阀弹簧。
化学成份：
碳 C ： ～  硅 Si： ～  锰 Mn： ～  硫 S ：≤  磷 P ：≤     铬 Cr： ～  镍 Ni：≤      铜 Cu：≤  钒 V ： ～
力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥1274(130)       屈服强度 σs (MPa)：≥1127(115) 伸长率 δ5 (%)：≥10  断面收缩率 ψ (%)：≥40
硬度 ：热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB
热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火850℃±20℃,油冷; 回火500℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。
交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。