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水铁联运是水路和铁路运输的强强联合。六景火车站是连接湘桂线、黎钦线的重要站点，向西南可直达云、贵、川，向东可达湛江、广州，向南可达钦州、防城港、北海等；南宁港六景作业区则位于“ 一小时经济圈”内，距南宁仅50公里，更是珠江—西江经济带、西江黄金水道的重要核心港口。双方的合作，一方面充分发挥了铁路四通八达的运输网络和运输能力的资源优势，另一方面充分发挥了港口平台功能和水路运输的成本优势，为实现合作共赢目标创造了条件。


　　经过一年多的运营，如今六景作业区的水铁联运十分繁忙。从云南通过铁路运输到达六景铁路货场的白糖，直接对装入箱后经水路运到“珠三角”以及东北等地区；北方玉米通过水运到达六景作业区后，直接打包后经铁路发往云南地区，“南糖北调”和“北粮南运”的双向货物对流已经实现。


　　此外，我市不断挖掘石油焦、化肥、钛精矿等水铁联运货源，今年六景作业区水铁联运量预计比上年增长三四倍。


　　不仅是水铁联运，江海联运也迸发着能量。今年上半年，我市成功引进广州环洋船运公司，并开通南宁至广州的集装箱航线，目前航线平稳运行。与此同时，南宁港—贵港港—广州港集装箱定期班轮开通方案已经确定，力争在下半年实现开行。


　　接下来，水铁、江海联运这张“物流网”还将发挥更大的作用，特别是围绕化肥、石油焦、煤炭、白糖、矿石等 货类，加大物流贸易线路整合力度，拓展水铁联运、江海联运增量，从而构建东北、华北及东部沿海地区大宗商品出入广西的大通道。


　　作为西江黄金水道 工程，南宁港肩负承接大西南经济 与珠江三角洲资源互通的重要使命。因此，想要激发新港口的能力，还需要不断完善相关的配套设施。


　　2016年12月30日，南宁外环高速南宁港收费站正式启用。这个位于南宁外环高速那容互通和邕宁东互通之间的收费站，是车辆从牛湾港区进出外环高速的“大门”。如今，牛湾港区的车辆可以通过已经建好的东西主干道，进入外环高速的张村互通和南宁港收费站，进入南宁市或者通向全国各地，十分方便。