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发动机长期工作后，汽缸壁遭到磨损，但汽缸壁上部与环不到的地方却几乎保持着原几何形状与尺寸，这就使汽缸壁生成了一个潍柴发电机环部位的异响主要有环的金属敲击声、环的漏气响声及积碳过多引起的异常响声。潍柴发电机环部位的异响主要有环的金属敲击声、环的漏气响声及积碳过多引起的异常响声。
　　1）环的金属敲击声响。1）环的金属敲击声响。发动机长期工作后，汽缸壁遭到磨损，但汽缸壁上部与环不到的地方却几乎保持着原几何形状与尺寸，这就使汽缸壁生成了一个台阶。如果用的是旧缸垫或是更换的新缸垫偏薄，工作中的环就会与缸壁台阶相碰撞，发出一种钝哑的“噗噗”的金属碰击声。
　
公司概况
为别人鼓掌的人，也在给自己的生命加油！
 
我公司坐落于交通区位优势明显的北京市大兴区，始建于2001年元月，公司坚持以“诚信为本，服务至上”的企业使命，全力打造“品质、效率、服务、团队”的价值观。并以此为公司的核心竞争力，
 
贯彻“换位思考，将心比心”的经营思维方式，始终站在客户的立场考虑，若发动机转速升高，该异响也会随之增大。另外，若环折断或环与环槽间隙过大，也会引起较大的敲击声。2）环的漏气响声。环弹力减弱，开口间隙过大或开口重叠，汽缸壁拉有沟槽等均会造成环漏气。其声响为一种“喝喝”或“嘶嘶”声，严重漏气时则发出“噗噗”的声音。
　　其诊断是，在发动机水温达到80℃以上时熄火，这时可向缸内注入少许新鲜干净的机油，摇转曲轴数圈后，重新启动发动机，此时若异响消失，但不久后又出现，则可断定为环漏气。环部位积碳的形成，主要是由于环与汽缸壁密封不严，开口间隙过大，环装反，环口重合等原因，造成油上窜，高温高压气体下窜，在环部位，致使形成积碳甚至粘住环，使环失去弹性与密封作用。
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