铁路的成功通行无不展现出我国铁路技术的高超；也展现出劳动人民工作的不易；他们的辛劳付出才使得我们的通行顺畅无阻，同时也打开了迈向世界的大门。让国与国之间，有了更深层次的交流；铁路项目的建设，往往逃不开安全的话题，安全是重中之重。施工中首先要设置安全的防护措施——逃生管道，管道的材质也决定了施工的质量，优质的管道能对施工作业提供很大的帮助；近几年都会使用的隧道防护措施，安全系列之管材——超高分子聚乙烯逃生管道，这个产品与其他管材相比更加适合用在工程建设方面。
逃生管道的质量
超高分子量

250万以上的分子量


高抗压能力

抗压能力


耐腐蚀、抗老化

经测试，它的使用时长为20年以上


重量轻

每米约重69kg


不易变形

有很强的抗冲击能力不易变形


橘红色

颜色温和醒目易找到


使用的适宜温度

可在-269摄氏度~80摄氏度之间使用




高分子隧道逃生管道监控量测与观测
监控量测主要包括拱顶下沉和水平收敛。目前采用有尺量测和无尺量测。为确保量测数据准确和操作方便，大断面隧道宜使用无尺量测。
隧道浅埋，地表必须设置监测网点并实施监测。 拱顶下沉或水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，要暂停施工，分析产生原因，提出处理措施。（这些经验数据是十分重要的）。采用有尺量测时，测点挂钩要做成闭合三角形，保证不变形、点接触，埋点不得焊接在钢架内。
监控量测是在隧道施工过程中，使用专用仪器和工具对围岩和支护结构的变形、受力以及它们之间的关系进行观测，并对其稳定性、安全性进行评价，据此对施工方法、结构支护参数进行验证、调整的工作。是隧道施工安全的“眼睛” 。
监控量测要作为施工组织设计一个重要组成部分，纳入施工工序，由专人负责，建立等级管理、信息反馈和报告制度。
中雄管业通过抗冲击性试验，对高分子隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。结果表明，高分子量逃生管道结构尺寸合理，可应用于公路、铁路隧道施工应急救援。
逃生管在受到强外力冲击时，隧道新型逃生管道瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了很大的保障；逃生管耐压性好、不易变形。
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