直列六缸、水冷、废气涡轮增压、四冲程、进气为水对空气中冷式（TWD型）,或进气为空气对空气中冷式（TAD型）,,直喷式燃油系统。

2)低惯量增压器和直列式柱塞喷油泵、一体式的机械式调速器或GAC电子调速器,多孔式喷油器所组成的反应讯速的喷油系统,使发动机具备了在很短的恢复时间内有高的承受载荷能力。,　

3)湿式可更换缸套,带阻火台肩,可使汽缸头抗高温。铸铁缸体优化力的分布,无多余重量,整机特别地轻。氮—碳处理,的曲轴及传动齿轮适合重载运行,曲轴上有7个轴承以降低主轴承的负荷。

4)在进气歧管中的电加热器可使发动机在冬季低温时起动快捷、可靠,并可降低废气排放。

5)全新设计的全电喷发动机还具有：可靠性更高,无大修时间超过3万小时,达到业界 水平,更低的油耗,使成本降低,符合欧盟二号排放标准,,高海拔功率下降少,每上升1000米功率下降≤ %,分步负载性能更优异,转速降少且恢复时间更短,更佳的低温冷启动性能,较大的排烟背压.

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