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模板漆--桥梁专用脱模剂
　　模板漆，又称脱模漆，混凝土脱模剂，涂刷一次可以脱模3~5次，广泛用于高速铁路，客运专线，高速公路的建设，以及环城高速，轻轨项目，地铁项目等，模板漆涂刷在模板表面形成一层光滑的漆膜有利于气泡的排出，有效解决气泡的问题，经过多年在广大高速高铁项目中的应用，得到了广大施工单位：中铁集团，中交集团，路桥集团，各市政工程项目的欢迎，被众多业主将模板漆选为必用脱模剂，
　　模板漆是一种不同于以往所使用的机油，色拉油，脱模油，乳化油，脱模剂等隔离剂产品，完全是脱模剂行业中的一个创新，近几年在众多道路桥梁中以及隧道中的使用，检验了将模板漆作为脱模剂所凸显出来的明显效果，
　　在高铁项目中使用的有，哈大线，京沪高铁，郑西线，岭太客专，武广高铁，石武线，大西高铁，沪昆线，北京地铁，昆明轻轨，大连轻轨项目，大广高速，郑漯高速，吉茶高速，巴银高速，焦桐高速，宁波绕城高速，京珠高速，丹海高速，在各枢纽工程，改扩建工程，大桥项目中广泛应用，模板漆已经被业主要求必用的脱模剂，（部分使用的项目）
　　模板漆使用方法：
　　将模板清理干净，无水、无油、无绣、无灰尘，在模板上涂刷模板漆一遍即可，20~30分钟可表干，待24小时实干后便可浇筑混凝土，形成坚固光亮的漆膜有利于脱模。模板漆涂刷一次可以脱模3~5次，是一种长效脱模剂，拆模的混凝土表面光亮，细腻，明显减少气泡，是众多机油，色拉油，乳化油，脱模剂，隔离剂，所无法达到的，广泛用于高标准要求的脱模场合，如：高速高铁项目，道桥项目，清水混凝土项目，核电项目，电厂项目

预压的作用是加料量准确、减少废品、降低物料的压缩率，从而可减少模具的加料室、简化模具结构，减轻模具重量;料坯中空气含量少，使传热快，缩短了预热时间，并能减少制品中的气泡;装模快减少了物料内外温差引起的质量不均匀性;料坯的预热温度可高于散料的预热温度，因此可缩短保温保压时间，提高接下去的环节是预热。脱模剂环氧模塑料或其料坯在压制成型前应在温度下预热一段时间后立即压制成型。预热的目的是提高入模时的料温，缩短物料达到比较好的流动性的时间和成型周期;缩小物料与模具之间的温差，提高物料流动性的均匀程度，从而能降低成型压力，减少模具磨损及因局部流动性低而造成的废品;提高物料内部温度的均一性，使固化反应能同步进行，从而能减少内应力、提高制品性能，此外预热能进一步减少水分及挥发物含量。

　　预热方法可用电热烘箱、红外烘箱及高频电热等，合适的预热条件（预热温度和预热时间）应能使预热物料入模后快速达到比较好的流动性。可测出模塑料在不同预热温度下的流动性与预热时间的关系曲线，比较其比较好的值来确定其预热条件。环氧模塑料的预热温度一般为60～100℃，预热时间不超过半小时。

　　环氧模塑料成型方法之一的压缩模塑法，是环氧模塑料主要的成型工艺，其工艺过程包括7大环节，各环节环环紧扣，共同“铸就”环氧模塑料。中国环氧树脂行业协会专家称：7大环节使环氧模塑料压缩成型。

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