山东压导板-上海电梯导轨压导板价格

本公司生产的电梯导轨压导板销售于全国地区，不管是自主产品还是代理产品都已经达到同种产品中的优等品产品，深受需求群体的信赖与支持。盛新导轨配件凭借多年来对电梯导轨压导板的生产经销经验，重视服务，强化服务，坚信“客户想到的我们要做到，客户没有想到的我们也要做到”，公司业绩在同行业中有口皆碑。

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电梯配件主要是帮助电梯运转的配件。电梯配件包括电梯拉爆螺栓、绳头螺栓、绳头螺丝、长途松闸、减振垫、导向轮等，它们有必要要与电梯相配套，每个电梯配件的效果都不尽相同，它们发挥着不同的效果但相互配合，保障了电梯的正常营运。

一、机械部分：

1.电梯轿厢或对重导轨

导轨设备应符合：每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相的对较大误差，轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨≤1.2mm，不设安全钳的T型对重导轨≤2.0mm；假如主副导轨设备时校正不垂直或运用时间较长时，轨面磨损变形，致使导轨接头处错位，缝隙过大两个工作面，长期运转时对轨迹不调整，不维修，导轨面部扭曲，导轨严峻磨损，轿厢都或许发生颤动和噪声。

2.导轨支架或压轨螺丝松动

每根导轨应当至少有2个导轨支架，其间隔一般≤2.50m（假如间隔＞2.50m应当有计算依据），端部短导轨的支架数量应满足规划要求；支架应设备结实，焊接支架的焊缝满足规划要求，锚栓（如膨胀螺栓）固定只能在井道壁的混凝土构件上运用；当导轨支架松动或压轨螺丝松动，或许导致导轨在电梯运转过程中加重磨损，各项要求不合格，导致电梯运转时发生颤动和噪声。

3.轨距在全程上下部误差较大

轿厢导轨顶面的间隔误差为0～+2mm，对重导轨顶面的间隔误差为0～+3mm。当导轨间隔达不到规范要求时，电梯运转过程中水平晃动将会加重，然后发生颤动和噪声。

4.曳引机底座减震不良

曳引机连接固定螺栓松动或减震圈掉落，固定螺栓松动，电梯运转中窜动而引起轿厢颤动震荡，减震橡胶圈掉落一个，3个橡胶圈在同一平面上支撑主机，在曳引机曳引力效果下电梯发生周期性颤动。

5.制动器闸瓦与抱闸空隙纷歧致

闸车两边空隙不均，运转时，时而磨擦时而不磨擦，磨损的闸皮在弧度上凹凸纷歧致。单边无空隙运动中与闸瓦冲突会引起轿厢颤动。

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井道内根据所挂铅垂线位置安装轿厢和对重导轨各贰根。这些导轨用压导板、圆头方颈螺栓、垫口卷、螺母固定在导轨支架上，导轨支架则与井道墙固定连接构成一个供电梯轿厢与对重升降导行的轨道。

　　1导轨支架的安装

　　〈1〉导轨支架的型式

　　导轨支架可分为轿厢导轨支架、对重导轨支架，和轿厢与对重共用导轨支架三种型式。

　　〈2〉导轨支架与井道墙的固定方法：

　　①对穿螺栓固定法：

　　当井道墙壁厚度小于150毫米时，可用冲击钻或电锤，在井道壁上钻出所需大小的孔，用螺栓对穿孔将导轨支架可靠。

　　固定在井道壁上，同时应在井道壁背面放置一块尺寸较大的厚钢板垫片。

　　②预埋螺栓或直接埋设固定法

　　当井道墙壁厚度大于150毫米时，都采用这种方式。

　　这时井道墙上大都留有预留孔。或需凿。安装时应将预埋螺栓或开过脚的导轨支架按要求位置固定好。埋入深度不小于120毫米。并用较高标号的混凝土浇灌牢固。

　　③预埋钢板焊接固定法

　　这种方式适用于混凝土井道墙壁，在建造井道时应按施工图要求在预留孔位置处预埋入带有钢筋弯脚的钢板。安装时将导轨支架焊接在钢板上即可。但焊接焊缝应是连续的，并应双而焊牢。

　　④膨胀螺栓固定法

　　适用于混凝土井道。安装时用冲击钻在井道墙上钻一与膨胀螺栓规格相匹配的孔，放入膨胀螺栓将支架固定即可。有关膨胀螺栓规格与钻孔直径。

导轨支架的位置布置

　　①由井道底坑算起，第一排导轨支架距底坑地面应不大于1000毫米，更高一排导轨支架距井道顶部楼板不大于500毫米。或按图纸要求定位。

　　导轨支架的位置布置应考虑到导轨接导板的位置不能与之相碰，应上下错开。

　　②以底坑内第一排导轨支架为基点，向上每隔2米布置一个导轨支架，个别地方(如与接导板相碰处)更大间距应不大于2.5米。

　　③轿厢导轨每根至少应有两个导轨支架，但导轨支架间距不得大于2.5米。

　　〈4〉导轨支架安装的质量要求：

　　①应首先安装同一根导轨的较高和较低的两只导轨支架，并使该两支架低于样板架挂放的导轨支架面线1～2毫米。

　　②导轨支架上安装导轨的平面应保持垂直，导轨支架的水平度a应不大于1.5%，如图6-36所示。

　　③根据以上较高与较低两导轨支架为基准埋设各中间导轨支架。如果井道墙面高低不平偏差较大时，导轨支架高低尺寸应根据实际位置而定。

（b）测出每个导轨支架距墙的实际高度，并按顺序编号进行加工；

（c）根据导轨支架中心线及其平面辅助线，确定导轨支架位置，进行找平、找正。然后进行焊接；

（d）整个导轨支架不平度应不大于5mm；

（e）为保证导轨支架平面与导轨接触面严实，支架端面垂直误差小于1mm；

（f）导轨支架与预埋铁接触面应严密，焊接采取内外四周满焊，焊接高度不应小于5mm。焊肉要饱满，且不能有夹渣、咬肉、气孔等。

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