汽车各运动部件运转导致的汽车零部件的振动和摩擦会使汽车工作过程中产生很多噪音。作为悬架的主要组成部分，减振器的异响问题越来越受到关注。减振器异响种类很多，形成原因非常复杂。按异响的发生机理，减振器异响包括摩擦撞击、共振、气体和截流四大类，其中摩擦撞击、截流和气体异响都是由减振器自身发出的，而共振异响是减振器与其他零件共振产生。 一、用途： 西安力创（LETRY）材料检测技术有限公司研发的这款车辆减振器异响测试系统依据：符合QC/T545-1999《汽车筒式减振器台架试验方法》设计。 1、可做减振器耐久性试验。 2、可作减振器的示功试验，绘制示功图。显示复原阻力，压缩阻力。 3、可作减振器的速度特性试验，绘制速度特性曲线（行程固定，变化频率；固定频率，变化行程）。 4、可作减振器内摩擦阻力测定，绘制摩擦力—位移曲线，并数显摩擦力值。 二、主要技术指标： 1、 额定动静负荷：   ±25kN。（动态：±20kN静态：±24kN） 2、 作动器额定位移： ±125mm. 3、 频率范围：       DC～50Hz。 4、速度：       69.4 cm/sec(可调)。 5、 函数发生器：    正弦波 6、控制方式：位移、负荷 7、设备主体形状：门柱式 8、 试验空间：高度（地面以上）2300mm。主机立柱间距600mm。试件夹持空间 350mm-950mm。 9、主体横梁升降方式：油压式 三、试验机配置： 1、 试验台主机一台； 2、伺服控制器一台， 3、 工控计算机一台（液晶显示器）；惠普激光打印机一台；中文管理软件及减振器性能试验应用软件一套。 4、流量为100L/min，工作压力20Mpa液压泵站一套；油源电控系统一套。