减震器-苏州市高性价减振器出售

苏州宁远船舶设备有限公司成立于2008-04-28，拥有可靠的产品服务和过人的产品质量，生产供应的减振器拥有用户需求的性能，提供颇具竞争力的制造成本。作为一家有限责任公司，公司屹立于船舶专用配件行业领域已多年，为地为设计院，船厂的产品设计提供帮助，公司依靠科技进步和严格管理，的服务，为用户提供优异高能的减振器。

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悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。

减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。

(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。

(2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。

(3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减震器，且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器，还有采用新式减震器，它包括充气式减震器和阻力可调式减震器。

为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失

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本公司可为露天的海洋工程和船用装置设计制作弹簧式减震台，其钢结构通常采用S355J2G3钢制成，并按照海洋工程
标准涂装。其它所有钢质部分均采用AISI316不锈钢，外涂OKS2000石蜡。

特性：对于谐振频率、高环境要求和外力作用（如风荷载、波浪荷载和偶然荷载等）震动，AVM重型弹簧式减震台是较择。
根据所选弹簧的不同，可达到3-6Hz的谐振频率。
减震器的硬度可通过预压内置缓冲器进行调整，由此可增加减震台的阻尼，降低放大因子。
激励振幅：±1mm
温度范围：-90℃到+300℃

计算：瑞典Vibratec在本领域拥有丰富的经验，运用现代化工具，能够根据客户要求设计各类垫式减震台，满足用户在减震方面的需求。为了系统的性能，我们会进行
必要的计算，包括：
（1）运用有限元法进行机械强度分析
（2）运用统计能量分析（SEA）法或者有限元法（FEM）
（3）进行模态分析
（4）进行载荷分布计算
（5）进行疲劳强度计算
（6）进行谐振频率和衰减计算
（7）进行固紧螺栓和焊接计算

正视挑战，增强信心，创造辉煌。在成功取代传统制造工业的同时，满足了现代生产效率，高稳定性和可靠性的精微加工的要求。宁远船舶设备公司俨然成为一家成熟的减振器生产企业，供应的减振器受到广大设计院，船厂的一致好评，产品在减振、降噪、隔振拥有良好的表现。

您的满意是我们的追求，诚信经营是打开市场的钥匙。近年苏州宁远船舶设备有限公司在船舶专用配件行业风生水起，为设计院，船厂解决购买减振器遇到的问题，获得良好的评价，是一家值得您信赖的有限责任公司。宁远船舶设备公司在业内已占有一席之地，公司竭诚欢迎广大的客户莅临公司参观、指导。地址：苏州市西环路2928号35-210

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