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在这方面，国外的海运公司有很多经验可供借鉴。如美国海运公司就采用了一种新型的海上货物运输方式将一个大型集装箱装入另一个大型集装箱中，由船东进行处理。在处理过程中，船东根据船舶所属地区、港口和户要求，对货物进行分类并确定具体位置。这种方法可以避免因为船舶在运输过程中的不稳定而造成的损失，同时还可以避免船舶在运输过程中发生意外。此外，由于集装箱货物的特殊性，对于集装箱货柜来说，一般是采取一个单独的封舱处理方式。但是，这种方法不仅能够保证整个集装箱货物通畅、快捷地进行处理。在集装箱货物的运输过程中，如果船舶的货物运输时间超过了规定的小限度，则会造成集装箱内的货物无法进入封舱处理。为此，美国海运公司采用一种新型海上货物运输方式单个封舱处理方式。

如果海运服务商不能够提供有效的海上安全保障措施，货主可以选择一家海运服务商，这样既可以节约经营成本，又能够降低货物损坏率。如果是在国际航线上运作的话，可以选择一家性强、有实力的海运服务商来进行。海上服务商的经营模式可以从两个方面来考虑一是提供全程服务，比如说货主在出口时，需要提前向海关申报，但是在国外的货主往往不了解这一信息。因此，可以选择性强、有实力的海运服务商进行运作。另外就是要求其具备相应的管理能力和技术水平。这就是说，海运服务商能够提供管理能力、技术水平和服务水平。另外就是要求其具备一定的资金实力、经营管理能力以及对海洋资源和生态环境的保护意识。在国际航线上，由于运输成本高，海运公司往往不愿意承接大型货物。而且在国际航线上，运输成本的高低往往直接影响到其利润。